Renault Danmark

Vælg en side

Derfor bruger man varmetæpper i pitten (og på gridden)

Det er en gammel sandhed: Dækkene er bilens eneste kontakt med asfalten – og derfor skal de fungere optimalt. Det...
Læs mere

Fuld af numre

Siden 2014 har Formel 1-kørerne selv kunne vælge deres startnumre. Eneste undtagelse er nummer et, der altid er...
Læs mere

Flot afslutning på 2018

Formel 1-sæsonen 2018 er slut. For Renault Sport F1 var finalen i Abu Dhabi en dramatisk blanding af op- og nedture....
Læs mere

Derfor bruger man varmetæpper i pitten (og på gridden)

Det er en gammel sandhed: Dækkene er bilens eneste kontakt med asfalten – og derfor skal de fungere optimalt. Det...
Læs mere

Fuld af numre

Siden 2014 har Formel 1-kørerne selv kunne vælge deres startnumre. Eneste undtagelse er nummer et, der altid er...
Læs mere

Flot afslutning på 2018

Formel 1-sæsonen 2018 er slut. For Renault Sport F1 var finalen i Abu Dhabi en dramatisk blanding af op- og nedture....
Læs mere

Derfor bruger man varmetæpper i pitten (og på gridden)

Det er en gammel sandhed: Dækkene er bilens eneste kontakt med asfalten – og derfor skal de fungere optimalt. Det...
Læs mere

Fuld af numre

Siden 2014 har Formel 1-kørerne selv kunne vælge deres startnumre. Eneste undtagelse er nummer et, der altid er...
Læs mere

Flot afslutning på 2018

Formel 1-sæsonen 2018 er slut. For Renault Sport F1 var finalen i Abu Dhabi en dramatisk blanding af op- og nedture....
Læs mere

Velkommen

Med over 115 års historie inden for motorsport, har Renault været med til at innoverer sporten. Renault er en af de mest succesfulde teams i Formel 1-historien. Nu har Renault taget endnu en sportslig og teknologisk udfordring op, hvor de i samarbejde med e.dams-teamet konkurrerer i Formel E, som er eldrevne bilers svar på Formel 1.

Blog

Derfor bruger man varmetæpper i pitten (og på gridden)

Derfor bruger man varmetæpper i pitten (og på gridden)

Det er en gammel sandhed: Dækkene er bilens eneste kontakt med asfalten – og derfor skal de fungere optimalt. Det gælder i allerhøjeste grad i en ekstrem-sport som Formel 1. Når omgangstiderne måles i tusindedele af et sekund, er dækkene ofte en afgørende faktor.... læs mere
Fuld af numre

Fuld af numre

Siden 2014 har Formel 1-kørerne selv kunne vælge deres startnumre. Eneste undtagelse er nummer et, der altid er reserveret til den regerende verdensmester. Det er dog frivilligt om han vil bruge det, eller fortsætte med sit ’personlige’ nummer. Lewis Hamilton, der... læs mere
Flot afslutning på 2018

Flot afslutning på 2018

Formel 1-sæsonen 2018 er slut. For Renault Sport F1 var finalen i Abu Dhabi en dramatisk blanding af op- og nedture. Allerede på første omgang blev Nico Hülkenberg involveret i et spektakulært sammenstød, der sendte hans Renault ud i halvanden kolbøtte. Tyskeren slap... læs mere
OPTAKT – ABU DHABIS GRAND PRIX 23. – 25. NOVEMBER 2018

OPTAKT – ABU DHABIS GRAND PRIX 23. – 25. NOVEMBER 2018

Bane: Yas Marina By: Abu Dhabi Længde: 5,554 km Distance: 55 omgange Antal sving: 21 Kvalifikation lørdag (dansk tid): 14.00 Start søndag (dansk tid): 14.10 Solnedgang (dansk tid): 15.33 Dæk: Supersoft, ultrasoft, hypersoft Renault-sejre i Abu Dhabis Grand Prix... læs mere
Mod nye triumfer

Mod nye triumfer

Inden VM-finalen i Abu Dhabi i næste weekend ligger Renault Sport F1 på en sikker fjerdeplads i konstruktør-VM. Placeringen er udtryk for en markant fremgang på kun tre sæsoner: Da Renault gjorde comeback i Formel 1 i 2016 (med Kevin Magnussen som førstekører)... læs mere